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CKD气缸注意事项

更新时间:2018-10-09 点击量:1031

CKD气缸主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50~800㎜/s。对高速运动气缸,应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节流装置或气-液阻尼缸,则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意:水平安装的气缸推动负载时,推荐用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时,推荐用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时,应选用带缓冲装置的气缸。

CKD气缸口与无杆气缸盖螺栓孔之间烧损 状态:发动机怠速不稳;气门罩盖处有轻微的“嚓,嚓”声;无杆气缸螺栓经常松动。 解决方法:若发动机运转时,无杆气缸螺栓经常松动,且观察在无杆气缸盖上端螺栓孔周围及螺栓上有积炭沉积,则表明此处无杆气缸垫烧损。若烧损部位不明显较轻难以解决方法时,可在螺栓孔周围均匀涂上机油,起动发动机并突然加速,若有气泡出现,则表明此处无杆气缸垫烧损。

早期磨损属不正常磨损,拉缸、咬蚀属局部严重磨损,是事故磨损,磨损的原因是:

1、制造方面:

(1) 气缸或气缸套,制造质量不佳,或表面粗糙;

(2) 连杆与曲轴不垂直,连杆或曲轴弯由;

(3) 活塞中心与端面不垂直;

(4) 活塞环槽歪斜;

(5) 活塞环弹力过大或表面硬度过高;(含三元磷共晶体)

(6) 活塞肖座与活塞中心不垂直;

(7) 曲轴端隙过大;

(8) 活塞环工作开口间隙过小;

(9) 活塞肖装配不好,偏磨气缸;

(10) 活塞与气缸之间间隙过小;

(11)气缸的金相组织不符合要求,应是小片或索氏体状的珠光体,不允许有自由结构的碳化物。