关于FESTO导向气缸工作和先导介质的说明，可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)。仅有在相应的安装附件 SMB-8E 向外安装时，SMTSO-8E型接近开关才可以被用在行程大于或等于50 mm 的产品上。汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。 FESTO导向气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固，这样就会把变形大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
5059 双作用气缸 DSN-16-50-P
14535 双作用气缸 DSN-16-50-PPV
5060 双作用气缸 DSN-16-80-P
14536 双作用气缸 DSN-16-80-PPV
5070 双作用气缸 DSN-20-100-P
156586 双作用紧凑型气缸 ADVU-12-5-A-P-A
156500 双作用紧凑型气缸 ADVU-12-5-P-A
156594 双作用紧凑型气缸 ADVU-16-10-A-P-A
156508 双作用紧凑型气缸 ADVU-16-10-P-A
